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        高速公路裂縫、車轍和推移、坑槽和泛油病害成因分析

        時間:2017-08-24 來源:網絡 作者:佚名 收藏到我的收藏夾
        簡介:高速公路病害種類有很多,主要為裂縫、車轍和推移、坑槽和泛油四大類。 一、裂縫 裂縫病害有縱向裂縫,橫向裂縫和網裂三種形式,以下將分別介紹。 (一)縱向裂縫 縱向裂縫一般有兩種:一種主要

        高速公路病害種類有很多,主要為裂縫、車轍和推移、坑槽和泛油四大類。

        一、裂縫 

        裂縫病害有縱向裂縫,橫向裂縫和網裂三種形式,以下將分別介紹。 

        (一)縱向裂縫 

        縱向裂縫一般有兩種:一種主要發生在緊急停車帶或路肩部位,其形狀是沿路肩邊緣向內逐步擴大,呈月牙形,這種裂縫容易使路基發生滑移,危險性很大;另一種是發生在行車道部位,多為縱向條帶狀,裂縫兩端未延伸到路堤邊緣。 

        1.縱向裂縫形成的主要原因有以下三個方面 

        (1)地基原因。有些路段處于丘陵低洼、河谷處,地基土天然含水量較高,在設計及施工時未做處理,在高填土后,由于地基承載能力的差別出現不均勻沉降,造成路面縱向開裂。 

        縱縫1

        (2)路基施工原因。如果土基施工時天氣干燥,局部路堤填料土塊粉碎不足,路基壓實不均勻,暗埋式構造處因構造物長度限制,路基邊緣不能超寬碾壓,致使路基邊緣壓實度不夠,或者混合料攤鋪時縱向施工搭接質量不好,都會造成縱向裂縫。

        縱縫,形成寬縫,后期會形成坑洞

        (3)水的滲透破壞。中央分隔帶、路表、邊坡等滲水,使局部路基受水浸泡后承載力值降低,在動靜荷載的作用下,路基滑動產生裂縫,另外填料若為弱膨脹土,如施工中未做處理,滲水后含水量變化,也會導致裂縫產生。 

        (二)橫向裂縫 

        橫向裂縫是與路面中線近于垂直的裂縫,裂縫起初大多出現于路面兩側的硬路肩,逐漸發展而貫通全路幅。貫通裂縫沿路面大致呈均勻分布。

        1.橫向裂縫通常不是由于荷載作用引起的。其成因主要有三個: 

        (1)材料收縮引起橫向裂縫。一方面在基層成型過程中,因基層材料失水收縮而形成規則的橫向裂縫,另一方面基層材料因溫度驟降而發生低溫收縮開裂。這兩種收縮變形使面層底面承受拉力,當拉力超過瀝青面層的抗拉強度時就使瀝青面層底部拉裂,并隨著溫濕的循環變化及行車荷載的反復作用而導致瀝青面層低面裂縫。 

        橫縫

        (2)瀝青及混凝土的溫縮引起的裂縫。因瀝青是一種對溫度變化比較敏感的粘彈性材料,溫度下降時,瀝青混合料逐漸變硬變脆,并發生收縮變形.當收縮拉應力超過瀝青混凝土

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